Portfolio · Eigenes Produkt · Planungslösung · 2026
Tourenplanung für Teams im Außendienst
Einsätze, Zeitfenster und Notfälle automatisch auf die Fahrzeuge verteilt, über echte Straßen gerechnet. Läuft auf einem kleinen Server in Deutschland und ist nur über einen verschlüsselten Tunnel erreichbar.
- −14 %Kilometer am Beispieltag: 140 statt 163 km
- 0 statt 3verpasste Zeitfenster beim Kunden
- 16:51statt 20:01 Uhr ist der letzte Monteur zurück
Das Problem
Wer mehrere Leute mit mehreren Einsätzen am Tag losschickt, plant meist morgens von Hand: Stadt aufteilen, Termine mit Zeitfenster zuerst, dann immer der nächste Kunde. Das geht, solange alle Gegenden gleich voll sind. Sind sie es nicht, sitzt einer bis abends im Auto, Kunden warten, und ein Notfall am Vormittag wirft den ganzen Plan um.
Das kostet jeden Tag Kilometer, Überstunden und Ärger mit Kunden. Und es hängt an der einen Person, die das Planen im Kopf hat.
Die Lösung
Eine kleine Webanwendung, die aus der Auftragsliste des Tages einen Tourenvorschlag macht:
- Einsätze rein: Adresse, geschätzte Dauer, Zeitfenster des Kunden, dringend oder nicht. Per Hand, als Excel-Liste oder direkt aus Ihrer Software.
- Vorschlag raus: Der Rechner probiert zehntausende Varianten und behält die mit weniger Fahrzeit, ohne verpasste Termine und mit möglichst wenig Überstunden.
- Sie behalten das letzte Wort: Wünscht ein Kunde einen bestimmten Monteur, schieben Sie den Einsatz um, und der Rest rechnet sich neu.
- Notfall: Klick auf die Karte, die Touren ordnen sich neu. Sie sehen sofort, wer ihn am besten übernimmt und was er kostet.
- Unterwegs: Jeder sieht seinen Tag auf dem Handy, Einsatz für Einsatz.
Gerechnet wird über das echte Straßennetz aus OpenStreetMap, mit Fahrzeiten je Straßenart und Parkzeit. Kein fremder Routendienst bekommt Ihre Kundenadressen.
Textfassung
1. 7 Uhr bei einem Heizungsbauer in Köln-Ehrenfeld: 24 Einsätze stapeln sich, drei Monteure. Von Hand: Stadt aufteilen, vormittags zuerst, dann der Nächste.
2. Touren von Hand auf der echten Kölner Karte: 163 km, 7,2 h im Auto, 3 Termine verpasst, 4,2 h Überstunden. Hinweis: Demo, Karte echt (© OpenStreetMap-Mitwirkende), Aufträge erfunden.
3. Der Rechner verschiebt, tauscht und dreht um: 70.000 Varianten, die Kilometer sinken.
4. Gleiche Aufträge, bessere Touren: 140 statt 163 km (−14 %), 6,5 statt 7,2 h, 0 statt 3 verpasste Termine, 0,5 statt 4,2 h Überstunden.
5. Der Tag läuft ab: Fahrzeuge auf echten Wegen, Zeitleiste je Monteur.
6. Notfall in Porz, Ankunft bis 12:00. Einfach angehängt: 5 h 21 min zu spät. Neu geplant: 10:25 Uhr vor Ort, keiner verpasst.
7. 10.032 € im Jahr bei Tagen wie diesem.
8. Von Hand planen: Stunden. Vorschlag prüfen: Minuten.
9. Wo fahren Ihre Leute zu viel? fk-onlineservices.de
Was es bringt: ein Beispieltag
Durchgerechnet habe ich die Lösung an einem typischen Tag eines Kundendienstes: ein Heizungsbauer in Köln, 24 Einsätze von der Wartung bis zum Heizungsausfall, drei Monteure. Karte und Straßen sind echt, die Aufträge erfunden.
| Von Hand | Mit Vorschlag | |
|---|---|---|
| Gefahrene Strecke | 163 km | 140 km |
| Termine verpasst | 3 | 0 |
| Überstunden | 4,2 h | 0,5 h |
| Letzter Monteur zurück | 20:01 Uhr | 16:51 Uhr |
Hochgerechnet mit offenen Annahmen (0,35 € je Kilometer, 55 € je Stunde Fahrzeit, 220 Arbeitstage) sind das bei Tagen wie diesem rund 10.000 € im Jahr, ohne die vermiedenen Überstunden. Wie der Rechner dabei vorgeht, Schritt für Schritt, steht im Fachbeitrag Tourenplanung: Wie der Rechner die Touren für drei Monteure plant.
Passt auf viele Betriebe
Das Muster ist überall gleich, wo Leute mehrere Adressen am Tag anfahren:
- Handwerk und Kundendienst: Heizung, Sanitär, Elektro
- Pflegedienste und Betreuung
- Wartung, Reinigung, Hausmeisterdienste
- Lieferdienste und Getränkehandel
- Außendienst und Vertrieb
Angepasst wird, was Ihren Betrieb ausmacht: Qualifikationen (nicht jeder darf an die Gastherme), feste Kunden je Mitarbeiter, Pausen, Fahrzeuge mit Ladung. Was die Lösung braucht, haben Sie meist schon: Adressen, eine geschätzte Dauer je Auftragsart und die zugesagten Zeitfenster.
Klein im Betrieb, sicher erreichbar
Die Anwendung braucht kein Rechenzentrum. Ein kleiner virtueller Server in Deutschland reicht für einen Betrieb mit einer Handvoll Fahrzeugen, Karte und Straßennetz liegen mit auf dem Server.
Ihre Leute erreichen sie vom Laptop im Büro, vom Tablet oder vom Handy im Auto, und zwar durch einen verschlüsselten Tunnel (VPN). Auf dem Gerät ist das eine kleine App: einmal eingerichtet, danach ein Schalter.
| Schutz | Was das heißt |
|---|---|
| Kein offenes Anmeldefenster | Die Anwendung hat keine öffentliche Adresse. Wer nicht im Tunnel ist, sieht nichts, was er angreifen könnte. |
| Ein Schlüssel je Gerät | Jedes Gerät bekommt einen eigenen Schlüssel. Geht ein Handy verloren, wird genau dieser gesperrt, alle anderen arbeiten weiter. |
| Doppelt verschlüsselt | Der Tunnel ist verschlüsselt, die Verbindung zur Anwendung darin zusätzlich. |
| Anmeldung und Rollen | Jeder meldet sich persönlich an. Monteure sehen ihren Tag, das Büro plant. Fehlversuche sind begrenzt. |
| Server abgeschottet | Eine Firewall lässt nur den Tunnel herein. Gewartet wird der Server ebenfalls nur durch den Tunnel und nur mit Schlüssel, nie mit Passwort. Sicherheitsupdates kommen automatisch. |
| Sicherung und Überwachung | Die Daten werden jede Nacht gesichert und verschlüsselt außerhalb des Servers aufbewahrt. Ob die Anwendung läuft, wird alle fünf Minuten geprüft. |
| Keine Überwachung Ihrer Leute | Geplant wird mit Adressen, Zeitfenstern und Dauern, nicht mit Standorten oder der Leistung einzelner Mitarbeiter. |
So kommen Sie dazu
- Ausprobieren: Die Tourenplanung läuft als Vorführung mit dem Kölner Beispieltag, auch mit eigenem Notfall per Klick. Den Zugang bekommen Sie über Zugang anfragen.
- Mit Ihren Zahlen rechnen: Schicken Sie mir einen echten Tag Ihrer Einsätze, ohne Kundennamen. Ich rechne ihn durch, und Sie sehen, was sich bei Ihnen ändert.
- Eigene Anwendung: angepasst an Ihren Betrieb, in Etappen mit Festpreis, betrieben auf Ihrem kleinen Server. Was das kostet und wie es abläuft, steht unter Tourenplanung.
